新しい 100% テスト済みコモンレールディーゼル/燃料インジェクターノズル DLLA155S295c2

インジェクターノズルペアの分解工程 (パート3)

ニードルバルブとインジェクター本体のバルブラインが不均一な場合、ノックやスタンピングにより強制的に連動する可能性があります。オイルに浸したニードルバルブを燃料インジェクター本体に入れ、ニードルバルブのハンドルにプランジャーチップを置き、ニードルバルブと燃料インジェクター本体が強く叩かれないよう、ハーフポンドハンマーで十数個軽く叩きます。 。ワイヤーが傷んでいる場合は90度回転させてください° もう一度ノックし、合計3回回すとフィット感が得られます。

インジェクター本体のバルブワイヤーとニードルバルブワイヤーに損傷の兆候があります。損傷痕が大きい場合は、ニードル弁ヘッドのバルブラインに粗い研磨ペーストを少量塗布し、ニードル弁ハンドルを専用の分解工具にクランプして衝撃研削および回転研削を行ってください。ベンチドリルまたはハンドドリルをお持ちの場合は、ニードルバルブハンドルをチャックに取り付けて回転させて研削することができますが、バルブラインが滑らかさを回復するのが困難になるのを防ぐため、速度は速すぎてはいけません。素早い研削に。

研削するときは、インジェクター本体を手でつまみ、軸方向に衝撃と回転を続けてください。ニードルバルブのテーパーバルブラインの接合面が見えるまで2〜3分間研磨します。ただし、ニードル弁の円筒ガイド面の平滑性が摩耗によって損なわれるのを防ぐため、ニードル弁の円筒ガイド面に研磨ペーストを塗布したり触れたりしないように特別な注意を払う必要があります。損傷の痕跡を研磨して取り除き、注射器を使用してきれいなディーゼルオイルを吸入し、研磨ペーストをノズル本体の穴に洗い流します。次に、酸化クロムを使用して図 6 と同じ方法でインジェクターボディを研磨し、エンジンオイルで 1 ～ 2 分間研磨し、ニードルバルブのテーパーのバルブラインが周囲の滑らかさになるようにします。バルブワイヤーの接合面の幅は0.1mm程度が一般的です。