新しい 100% テスト済みコモンレールディーゼル/燃料インジェクターノズル DLLA155S529

ディーゼルエンジンの燃料インジェクターを技術的に良好な状態に保つ方法 (パート 2)

まず定期的に点検し、燃料噴射ポンプの燃料供給進角を調整してください。燃料噴射装置からシリンダー内に噴射された軽油を均一に混合し、完全燃焼させるためには、定期的に点検して燃料噴射ポンプの燃料供給進角を調整する必要があります。給油時期が早すぎるとディーゼルエンジンの始動が困難になったり、シリンダーノッキングや振動の増大などの不具合が発生することがありますので、十分注意してください。オイルの供給時期が遅すぎると、排気管から黒煙が発生し、エンジン温度が上昇し、燃料消費量が増加します。。燃料噴射ポンプの給油進角が早すぎたり遅すぎたりすると、燃料噴射装置の寿命が短くなります。

第二に、他にも注意すべき問題があります

ａ．ディーゼル エンジンをオーバーホールする場合は、燃焼室、吸気バルブ、排気バルブ、ピストン、シリンダー ライナー、排気管、燃料インジェクターを慎重に取り外します。過剰な炭素の堆積は、エンジンの放熱不良、排気不良、および局部温度の過度の上昇を引き起こします。したがって、燃料インジェクターアセンブリが燃焼します。

B. 高圧オイルパイプ、ディーゼルフィルターエレメント、プランジャーペア、オイルアウトレットバルブペアなどの部品を交換または分解する場合、取り付け前、および高圧オイルパイプを燃料インジェクターに接続する前に、これらの部品を洗浄する必要があります。外力によりエンジンをアイドリング状態にするにはスロットルを開けてください。 燃料噴射ノズル内に不純物が入らないように、高圧燃料パイプの流路を数周洗浄してください。