高品質の新しいディーゼル噴射ノズル L060PBA コモンレール噴射ノズル燃料噴射装置用自動車スペアパーツ

燃料インジェクターの固着故障の原因は次のとおりです。

1. オイルパイプの先端と接続ボルトにゴミや不純物が付着している：

2. 部品の保守および交換時の不適切な取り扱いおよび不適切な取り付け。3. 添加された燃料がきれいではなく、始動前に燃料タンク内の沈殿油やフィルター製品が排出されず、汚れた燃料が燃料ポンプに入ります。

4. 燃料インジェクターの固定ナットの肩と足元にカーボンの堆積と焼けによる損傷があります。シールガスケットが平らではありません。温度が高すぎる、燃料インジェクターの熱負荷が増加するなど。

5. 燃料噴射圧力が正しく調整されていない: 燃料噴射圧力調整ネジが緩んでいて、圧力調整スプリングが破損しており、エジェクター ロッド内の鋼球がひどく磨耗しているか、さらには損傷しているため、燃料インジェクターが故障する可能性もあります。動きがとれない。

フューエルインジェクターが固着した場合は、固着したフューエルインジェクターを軽油またはエンジンオイルの中に入れて暖めてから取り出し、布で包み、ニードルバルブをペンチで挟み、ゆっくりと動かしてニードルバルブを動かします。ニードルからバルブ本体から抜き取ります。ニードル弁本体内にきれいなエンジンオイルを少量滴下し、ニードル弁がニードル弁本体内で自由に動くようになるまで繰り返し動かします。ニードルバルブのシール面に焼けの兆候がある場合は、研磨ペーストで研磨する必要があります。研削する際は研削ペーストの量と研削時間に注意してください。洗浄したニードルバルブアセンブリを燃料インジェクターに取り付け、再使用する前に燃料噴射圧力を調整します。