コモンレールディーゼル燃料インジェクター 4327072 カミンズ SL9.5 エンジンと互換性あり
製品詳細
自動車・エンジンに使用
| 製品コード | 4327072 |
| エンジン型式 | / |
| 応用 | / |
| MOQ | 6個/応相談 |
| 包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要件 |
| 保証 | 6ヵ月 |
| リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
| 支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
| 配送方法 | DHL、TNT、UPS、FedEx、EMS またはリクエスト済み |
燃料インジェクターの霧化不良の原因と対策
- 1 故障現象
燃料インジェクターの微粒化不良 (細線への噴射またはポストドリップ) の外部の兆候は、ディーゼル エンジンの温度が高く、仕事が弱いことです。シリンダー上部からカタカタ音がします。排気管からは黒煙が発生します。
失敗の2つの理由
以上のことから、インジェクターの微粒化不良は、主にインジェクターの環状油室に入る燃料の圧力が技術資料に規定されている始動噴射圧力よりも低く、燃料の粘度が低いことが原因であることがわかります。高すぎる。主な原因は、 (1) 燃料インジェクターの取り付けが不適切であるか、精密カップリングの表面が汚れているか、ガスの逆漏れがあり、燃料インジェクターが過熱して燃料インジェクターの霧化不良を引き起こす (2) 技術的条件の影響燃料インジェクターの。技術的条件が良好な燃料インジェクターと燃料のすべてのインジケーターが要件を満たしています。インジェクターから噴霧される燃料の微粒化が悪い場合、その原因のほとんどは燃料インジェクターの技術的状態の劣化です。小さすぎると、インジェクタの動作原理からわかるように、圧力調整バネで設定された予締め力により、インジェクタの環状油室内の燃圧が変化することになる。圧力調整スプリングによって設定された予締め力が小さすぎると、リングが変形します。 成形されたオイルチャンバー内の燃料圧力は、小さな燃料分子の密度でもあります。それに応じて、圧力は増大し続けていない。噴射中の燃料分子の密度はまだ理想的な密度に達していません。燃料の体外への膨張・拡散エネルギーが小さい、つまり微粒化が悪い。
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