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冬にディーゼルエンジンを始動する場合は、まず燃料システムの季節メンテナンスを行う必要があります。通常の状況では、最低温度が凝固して使用に影響を与えないように、ディーゼルの凝固点は季節の最低温度より3〜5℃低くなければなりません。一般に、冬の長江以南では、00°の軽油が使用できます。万里の長城以南の冬や長江以南の厳冬期には、-20*の軽油が使用されます。厳冬期の北東部、北西部、国境地域では、-35°の軽油を使用する必要があります。低凝縮点ディーゼルは製造工程が複雑で価格が高いため、温度が許す限り高凝縮点ディーゼルの使用時間をできるだけ長くする必要があります。低温で低凝固点ディーゼルが不足している場合は、適切な予熱手段を使用して高凝固点ディーゼルを使用できます。

ディーゼル予熱には主に 2 つの方法があります。

(1) 排ガス予熱

排気予熱の方式は、エンジンの排気管をタンクを介してパイプで接続し、排気の廃熱を利用してタンク内の軽油を加熱する方式です。

(2) 循環水予熱

循環冷却水をタンク内に配管して予熱するか、内層に油、外層に水を入れて循環水で加熱するサンドイッチタンクを使用します。

ディーゼル予熱方法は、まず凝縮点の低いディーゼルから始動するために使用されます。予熱されたディーゼルが流れると、高凝縮点ディーゼルに置き換えられます。