コモンレールディーゼル燃料インジェクター 386-1769 キャタピラー 797b ロックトラック Cat 3524b エンジンレーニアクラスハーバータグボート Cat 3512 エンジンと互換性あり

4. 4atの北の砦のDingによるスピンドルシングルの開口部。あるいは占いのせいでシリンダーにピストンが装填されてオイルが燃焼してしまう。'この時点で、ピストンバイアスシリンダーの原因を見つけるために、ピストンがシリンダーライナーに入るまで、これまでシリンダーにバイアスがかかっていないことを確認する必要があります。

5.クランクケースと国の外部雰囲気を考慮して、アセンブリの傾斜位置のスキューが取り付けられていません。チルト固定ネジが取り付けられておらず、オイルパンが締まっていないため、シリンダーヘッドカバーのペーパーパッドが締まっていません。当然クランクケース負圧現象が発生しますので呼吸器窓からオイル漏れが発生します。

6. 呼吸装置の底板のバネ板が変形した後、またはバネ板の下部に灰砂などが入り込み、バネが元の位置に戻らなくなった場合、または硬さが低下した場合。スプリングプレートが硬すぎるとオイル漏れの原因となります。この時点で、呼吸装置の部品を洗浄または交換する必要があります。

7. ディーゼルエンジンを長期間使用すると、ピストンリングの弾性が弱くなったり、開口部のクリアランスが増加したり、シリンダーライナーやピストンのクリアランスが増加したりして、呼吸装置からオイルが漏れ、摩耗部品が漏れます。交換する必要があります。

8. 防毒マスクの底板にある1mmの油戻し穴にゴミやゴミが詰まり、防毒マスクが油を戻せなくなり、防毒マスクの窓から油が漏れます。このとき、マスクの部品を洗浄する必要があります。

9. マスクの固定ネジが締まっていないため、マスクカバーの平面度が悪く、紙パッドからの油漏れの原因となります。この場合は、ネジを締めるか、マスクのカバーを交換するか、紙パッドにシーラントを塗布してください。