高品質の新しいディーゼルインジェクター 0445110256 0 445 110 256 コモンレールインジェクターボッシュヒュンダイエンジンスペアパーツ

給油時間を合理的に管理し、建設機械では可能な限り給油を停止します。建設機械の建設環境が劣悪であるため、現場ではタンカー給油が一般的に使用されており、ディーゼル不純物がさらに増加し​​ています。建設機械が給油を停止した場合、タンク内の軽油を完全にろ過することができます。

輸入機器の場合は、可能な限り高品質のディーゼルを選択する必要があります。輸入建設機械は油質への要求が高いため、輸入機械には年間を通して-10の軽油を使用することを推奨します。

建設プロセスで上記の措置を講じた結果、燃料インジェクターの耐用年数が大幅に向上し、機器の完成率が確保され、ユニットの経済的効果が向上します。

ディーゼル燃料インジェクターの使用と調整

冬場は始動前にバッテリーをチェックする必要があります。低温では、バッテリー電解液の比比率は 1.28 未満であってはなりません。そうしないと、電解液の比比率が低いため、バッテリーが凍結したり亀裂が入ったりすることがあります。また、冬の低温条件下では、バッテリーの急速な放電を防ぐために、充電回路上のセーバーの電圧が冬季よりも0.6V高くなるように、発電機の充電量を適切に増やす必要があります。夏。

第二に、エンジンの燃焼システムと点火システムを調整する必要があります。特にガソリンエンジンの場合は、フロート室の油面高さと加速オイルポンプの移動量を適切に上げて、混合気の混合比を低温作業のニーズに対応できるようにする必要があります。ブレーカー接点の閉成角度を適切に大きくし、接点ギャップを 0.3 ～ 0.4 mm に調整して電気火花の強度を高めることができます。