燃料噴射ポンプ 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 エンジン部品

ディーゼルエンジン燃料噴射ポンプのメンテナンス方法

(5) カムシャフトクリアランスを定期的に確認してください。
燃料噴射ポンプのカムシャフトの軸方向すきまは非常に厳しく、一般的には0.03～0.15mmです。クリアランスが大きすぎると、ローラ伝達部品がカム作動面に与える衝撃が大きくなり、カム面の早期摩耗が増大したり、給油進角が変化したりする場合があります。カムシャフト軸受のアキシャル隙間やラジアル隙間が過大であると、カムシャフトの回転がふらつきやすくなり、油量調整ロッドが振動したり、オイル供給量が周期的に変化したりしてディーゼルエンジンの運転が不安定になる場合があります。そのため、定期的な点検と調整が必要です。カムシャフトのアキシャルクリアランスが大きすぎる場合は、両側にシムを追加することで調整できます。ラジアルすきまが大きすぎる場合は、通常は新品に交換する必要があります。

(6) 機械のオイル出口バルブアセンブリのシール状態を定期的に確認してください。
燃料噴射ポンプを一定期間作動させた後、燃料出口バルブのシール状態を確認することで、プランジャの磨耗や燃料ポンプの作動状態を大まかに判断することができ、判断に役立ちます。修理とメンテナンスの方法。点検時は各シリンダの高圧油配管継手を緩め、送油ポンプのハンドオイルポンプで油を汲み上げます。燃料噴射ポンプ上部のオイル配管接続部からオイルが流出している場合は、オイル出口バルブのシールが不十分であることを意味します（もちろん、オイル出口バルブのスプリングが折れるとオイル出口バルブも破損します。）という事態が発生します）。複数のシリンダーのシール不良がある場合は、燃料噴射ポンプを徹底的にデバッグおよびメンテナンスし、均等な部品を交換する必要があります。