ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 23670-30050 095000-5660 デンソーインジェクタートヨタハイエース、トヨタハイラックス

ニードルバルブコーンのシール不良。その一部は、ニードルバルブのコーン表面がニードルバルブ本体のコーン表面に高周波で繰り返される衝撃によって引き起こされます。一方、これはディーゼルオイル中の不純物の長期にわたる摩耗の結果です。ニードルバルブのコーン面の塑性変形、冷間加工硬化、表面クラック、ニードルバルブリフト量の増大等によるシール性の低下、燃料インジェクターの滴下噴孔へのカーボン堆積の発生、さらにはノズル穴の詰まりも発生します。オイル垂れがひどい場合、シリンダー内で断続的に「パチパチ」音が発生し、ディーゼルエンジンの燃費の悪化や作業効率の低下、燃焼不足や黒煙の原因となります。
燃料インジェクターアセンブリを時間通りにメンテナンスしてください。燃料インジェクターを分解し、ニードルバルブのコーン表面に少量の酸化クロムを塗布してコーン表面を研磨し、次に70℃のディーゼルオイルに浸して洗浄し、最後にスプレーテストテスト用に燃料インジェクターを組み立てます。上記の場合。この現象がまだ発生する場合、ニードルバルブが比較的摩耗していることを示しています。真剣に、適時に新しい部品を交換する必要があります。メンテナンスプロセス中、燃料インジェクター部品は硫黄との接触を避けるために注意して取り扱う必要があります。研磨ペーストを塗布する際は、スプレー穴からのスプレーを避けてください。研磨ペーストがない場合は、歯磨き粉やエンジンオイルで代用できます。
燃料インジェクターを定期的にチェックし、メンテナンス作業をしっかり行い、霧化効果が良好であるかどうかを確認し、点検を強化して開弁圧力を調整し、燃料インジェクターの気密性をチェックし、燃料インジェクターの摩耗部分を見つけてください。シールの破損 船舶の正常な動作を確保するには、リングを適時に交換する必要があります