ディーゼルインジェクター燃料インジェクター0445110064ボッシュヒュンダイアクセント1.5 Crdi、57/60 Kw、01.02-03.06アクセントハッチバック1.5 Crdi、57/60 Kw、01.02-03.06エラントラ2.0 Crdi用

マルチフューエルインジェクターの設計と解析(パート7)

2.2.1.春。これは、インジェクターの容量を定義するため、インジェクターの最も重要なコンポーネントです。スプリングが非常に硬い場合は、燃料をインジェクターに通すためにより高い圧力が必要になります。燃料をインジェクターに送り込むには強力なポンプが必要です。設計は標準設計データブックを使用して実施されました。[9]、研究作業は Sai らによって行われています。[10]。設計されたマルチフューエルインジェクターはスプリング設計に基づいており、スプリング内のスピンドルによって生成される小さな圧縮によって燃料を供給します。スプリングは外径 (D) 4.8 mm のオープンエンドタイプで、コイル直径 (d) は 0.8 mm です。初期圧力は 5 bar です。インジェクターのバネ剛性は、バネの外径とバネに作用する力から次の式で計算しました。

2.2.3.スピンドル。スピンドルの設計は、バネの設計から得られた寸法に基づいています。スプリングの径とスピンドルの径は同じです。スピンドルは銅コイルと接続されているため電磁的です。したがって、スピンドルの動きは電子制御ユニット (ECU) を使用して制御できます。

2.2.4.ノズル。ノズルは燃料の微粒化に重要な役割を果たします。ノズルの種類には、単穴ノズル、多穴ノズル、ピントルノズル、ピントーノズルなどがあります。ピントルノズルタイプを選択し、材質はマレージング鋼を使用しています。インジェクターのこの部分は機器の燃焼室に直接さらされます。

2.2.5.ソレノイドコイル。ソレノイド コイルは銅製で、スピンドルに巻かれています。コイルが作動すると、プランジャーがバネ力に抗してコイルに引き寄せられ、インジェクターのノズルによって常に閉じられているインジェクターの穴が開きます。