ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-5760 093400-8750 デンソーインジェクター三菱パジェロ、三菱トライトン L200、東風

ディーゼルエンジンにおけるインジェクターの役割は、噴射ポンプから送られた高圧ディーゼルオイルを、混合気形成要件に応じて指定された噴霧形状と品質で噴射し、燃焼室内に分散させ、良好な可燃性ガスを形成することです。空気との混合。したがって、インジェクターは、燃焼粒子が適切な霧化プロセスを行えるように、特定の噴射圧力と噴射距離、および適切なスプレー コーン角度を確保する必要があります。· インジェクターの品質管理においては、開弁圧（インジェクターのニードルバルブを開いて注射液を噴射するときの圧力、単位MPa）が重要な指標となります。開放圧力が低下すると、ディーゼルエンジンの出力が低下し、燃料消費量が増加し、排出指数が悪化します。しかし、インジェクターの開弁圧力の低下はオイルポンプノズル業界共通の問題が存在します

国の基準では故障突入の信頼性指標としてインジェクターの開弁圧力降下が2MPaを超えることが規定されているが、ほとんどのディーゼルエンジンメーカーの要求は信頼性基準で定められた2MPaの要求よりもはるかに厳しい。一部の要件は 1 MPa を超えませんが、より高い要件は 0.5 MPa1 を超えません。

テストデータ

1999 年に、四川省のディーゼル エンジン工場の PB35S01 インジェクターの圧力降下が基準を大幅に超えている (メーカーの要求と比較して 0.6M Pa 以下) と報告され、この問題に対する当社の注意が喚起されました。返品品（機械搭載後）を確認したところ、中圧降下0.5MPaが20セット、0.7～1.0mpaが14セット、1.0～2.0MPaが4セット中1セットでした。 2.0