ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120142 ボッシュ Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s
製品詳細
| プロデュース名 | 0445120142 |
| エンジン型式 | ガリッヒクレーンプラント KS-64713-2 11.1 リアズ・リキンスキー (ロシア) 6212 11.1 マズ ミンスク 5440A9 11.1 ムズクト 700600 11.1 トナー 5422 11.1 / 6528 11.1 / 6528 11.1 ウラル自動車工場 63621 11.1 / 6367-31 11.1 ウラル自動車工場 6470 11.1 / 6563 11.1 / 65685 11.1 ヤムズ（ヤロスワウル・モトレンヴェルケ） 11.1 |
| 応用 | / |
| MOQ | 6個/応相談 |
| 包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要件 |
| リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
| 支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
396 シリーズ ディーゼル エンジンの燃焼プロセスに対するダブル インジェクターの影響 (パート 1)
抽象的な。
396 シリーズディーゼルエンジンは、高性能、信頼性、長寿命を備え、船舶、車両、産業用電源など幅広い分野で使用されています。改善された噴射システムと各シリンダーのデュアル インジェクターにより、ディーゼルの 2 つのインジェクターが同時にディーゼルを噴射できます。または、1 つのインジェクターが点火用ディーゼルを噴射し、もう 1 つのインジェクターがバイオディーゼルまたはアルコール燃料を噴射します。
計算流体力学を使用して、平らな上部の凸状ベイスン燃焼室を備えた 396 シリーズ ディーゼル エンジンの 3D 燃焼モデルを確立しました。
ソフトウェアFIREにより、均一5穴・8穴インジェクターと4穴デュアルインジェクターを採用した場合の燃焼過程をシミュレーションし、燃料噴霧、着火開始点、燃焼圧力、燃焼熱発生率、平均温度を比較・解析します。シリンダー内で排出ガスはありません。8穴インジェクターを採用したディーゼルエンジンと比較して、4穴デュアルインジェクターを採用したディーゼルエンジンは噴霧空間分布領域が広く、シリンダー内の圧力と温度が高く、熱効率が高くなります。
噴射期間が 26.84 の燃焼プロセス°カリフォルニア州、22°CAと20°4穴デュアルインジェクターを採用した396系ディーゼルエンジンのCAをシミュレーション
シミュレーションの結果、噴射時間が短いほど最高圧力と筒内の最高平均温度が高くなり、着火遅れ期間が短くなり、着火開始点が早まり、燃焼熱発生率のピーク値が大きくなり、燃焼熱の放出が集中すると、NO 排出量が増加します。
これら 3 つのケースでは、ほぼ同じ蓄積熱放出と比較的完全な燃料利用が見られます。適切な噴射時間は、筒内圧力、有効出力、NO排出量などを総合的に考慮して選択されます。この研究結果は、デュアルインジェクターを備えた 396 シリーズ ディーゼル エンジンの燃焼プロセスの改善に役立ち、ディーゼル エンジンでバイオディーゼルとアルコール燃料を使用するための基礎を提供します。
