ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-5800 093400-8840 デンソーインジェクターシトロエンジャンパー、フィアットデュカト、フォードトランジット、トゥルネオ、プジョーボクサー用

フューエルインジェクターを取り付ける際の注意事項 1) フューエルインジェクターの各部が清掃されているかを総合的に確認してください。(2) フューエルインジェクターの締結ナットの段差によりスリップアングルが発生していないか確認する。ステップにスリップアングルがあると、コンプレッションナットが機能しません。ニードルバルブが固着して動かなくなります。したがって、新しい燃料インジェクターに交換する場合には、プレッシャーキャップの状態を確認し、長時間変形したプレッシャーキャップは交換する必要があります。プレッシャーキャップを取り付ける際の締め付けトルクは、通常60～80N・mが適当です。力を入れすぎるとインジェクターが破損しやすくなりますのでご注意ください。古い圧力キャップを使用し続ける場合は、内部キャビティのカーボン堆積物を注意深く除去する必要があります。そうしないと、インジェクター本体が歪んだり変形したりしやすくなり、その結果、ニードルバルブの動きが硬くなり、スプレーの品質に影響を及ぼします。(3) 長期間使用された燃料噴射弁は、長期間の衝撃や燃料噴射弁のニードル弁尾部の摩耗により燃料噴射弁本体端面にピットが発生し、燃料噴射弁の寿命が増大します。ニードルバルブのリフト量（通常値は0.35～0.45mm）が燃料噴射に影響を与える場合、研磨という方法で摩耗痕を除去することができます。研削するときは、平らなガラス上のインジェクター本体の接触面を細かい研削ペーストで研削します。インジェクター本体の中心線は平らなガラスの平面に対して垂直でなければなりません。また、エジェクターロッドの下端の凹んだ位置にある小さな鋼球を確認してください。直径 1 mm の鋼球を再度取り付けます。同時に、燃料インジェクターを組み立てるときは、燃料インジェクターを取り付ける前にニードルバルブを事前に押して、取り付けが不適切になって作業に影響を与えることを避けるために、最初に圧力調整スプリングを自由状態に解放する必要があります。