ディーゼルインジェクター 燃料インジェクター 0445110594 ボッシュ 建設機械/船舶/農業機械/発電機用

ディーゼル発電機の故障にはさまざまな種類があり、燃料噴射ノズルの詰まりの問題、この問題は非常に致命的です。これは主に、ディーゼル発電機の不適切な使用によるもので、多くの場合、何百時間にもわたって摩耗や損傷が発生します。

まず、燃料噴射ノズルが固着する主な原因

　　1. ディーゼル燃料が十分に清浄ではなく、高圧オイルパイプ内に不純物があり、Shangzhi 発電機セットによりバルブカップリングが厳密に閉まりません。インジェクターレギュレータースプリングやタペット部品の汚れは、インジェクターのタペットを通ってインジェクターニードルバルブ上部に移動します。

　　2. ノズルと温度が高すぎるため、機械の冷却が不十分です。過度のスケールや詰まりが発生し、ウォーターポンプのインペラの端面が摩耗し、エンジンが長時間過負荷になり、エンジンがオーバーヒートするまで冷却してスリープします。

　　3. アウトレットバルブの摩耗が著しく、インジェクターの噴射停止時にオイル垂れ現象が発生し、ノズル内にコークスやカーボンが堆積します。

4. 曲げ圧力が低すぎるため、燃焼室内の高圧ガスが流れます。

5. インジェクター取付時、クッションシートの取り付けを忘れたり、ガスケットが破壊されたりするとエア漏れが発生し、インジェクターの局部温度が高くなり固着することがあります。

　　6.シリンダーヘッドのインジェクター装置の穴とインジェクターの連携が強すぎる、ニードルバルブ本体とシリンダーヘッドの装置の間の隙間が小さすぎる、シリンダーヘッドのインジェクター穴などの部品製造上の理由により、加工が深すぎます。