高品質の新しいディーゼルインジェクター 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 燃料インジェクターデンソースペアパーツ

ディーゼル燃料インジェクターの点検・整備

フューエルインジェクターの銅製ガスケットの弾性低下による故障

トラクターが作動すると、3番シリンダーの高圧オイルパイプとインジェクターの接続ナットからオイルが外側に噴霧されます。カップリングナットを締めても効かない。作業者は高圧燃料配管の継手部分が損傷していると誤認し、新品の高圧燃料配管に交換したが、燃料噴射は継続された。技術者による検査の結果、ここに燃料が噴射されているだけでなく、燃料インジェクターの取り付け穴が噴き、ディーゼルエンジンの足が欠損していることが判明した。インジェクターのニードルバルブが焼損し、第 3 シリンダーが作動しなくなることが事前に判断されています。分解して確認したところ、燃料インジェクターのニードルバルブが閉位置で固着しており、コネクティングナットから高圧ディーゼルが噴出していることが判明した。燃料インジェクターの銅製ガスケットを取り外すと、繰り返しの分解により弾力性が失われていることがわかります。ブローバイガスが発生し、燃料インジェクターのニードルバルブが焼損してしまいます。ガスケットを新品に交換します。 焼けたフューエルインジェクターを軽油にしばらく浸してから取り出し、バイスに挟み込み、ニードルバルブをジョーパッドに柔らかいもので挟み込み、回転させながら勢いよく引き抜きます。それ。ニードルバルブを引き抜いた後、竹チップでニードルバルブ上のカーボン堆積物を除去し、ニードルバルブのシール面に均一で暗いリング表面が現れるまでエンジンオイルで研ぎます。最後にニードルバルブアセンブリをディーゼルオイルで洗浄し、その後のトラブルシューティングを行います。取り付けも可能です。上記の 2 つのケースは、インジェクターの分解と組み立ても非常に重要であることを示しています。締めるべき箇所が締められていないとディーゼルエンジンが正常に作動しません。交換すべき部品が期限内に交換されない場合、ディーゼルエンジンも故障します。