高品質ディーゼル ヘッド ローター 146403-4220 VE ポンプ部品ローター ヘッド スペアパーツ

ディーゼルポンプの正常な動作を保証するために、ほとんどのプランジャーポンプにはディーゼル送出バルブが装備されており、これは機械式燃料システムにおいて非常に重要です。ディーゼルデリバリバルブとそのバルブシートはペアを構成します。プランジャーが上昇し、燃料が到達すると、圧力がオンになり、ディーゼルアウトレットバルブが開き、ディーゼルポンプで生成された高圧燃料が燃料噴射用の高圧ディーゼルパイプを通ってインジェクターに輸送されます。プランジャーが下がると、ディーゼル出口バルブがすぐに閉じ、次の噴射に備えて高圧ディーゼルパイプ内に一定の燃料圧力が確保されるようにします。同時に、高圧ディーゼルパイプの圧力が高くなりすぎて、インジェクターによる二次噴射が妨げられることはありません。したがって、機械式燃料システムでは、ディーゼル出口バルブの設計が非常に重要です。その減圧能力と流量特性は、エンジンの作業プロセスと性能指標に影響を与えます。とても大きい。コモンレール燃料システムは、圧力ディーゼルと噴射を分離します。高圧ディーゼル ポンプはインジェクターの噴射を制御しなくなり、ディーゼル アウトレット バルブの重要性が薄れています。最も単純なボールバルブ構造がよく使用され、その機能はプランジャーの吸引プロセス中にあります。コモンレールパイプおよび蓄圧室内の高圧燃料を遮断することにより、プランジャ室内の圧力が急速に低下し、軽油をより十分に吸収し、プランジャからの燃料漏れを低減します。高圧ディーゼルポンプの平均ディーゼル供給流量に一定の影響を与えるディーゼル送出バルブ容積を除いて、他のパラメータは基本的に影響を与えません。しかし、他のパラメータの中でも特に、ディーゼル送出バルブの直径とディーゼル送出バルブのシートテーパは、ディーゼル送出バルブの変位とディーゼル送出バルブの流量に影響を与えます。一定の影響はあります。