VE ポンプヘッドローター 096400-1500 ディーゼルコモンレールポンプ燃料噴射用

低圧燃料供給システムは主に、燃料送出ポンプ、燃料フィルタ、燃料送出パイプライン、機能バルブで構成されています。機能は、燃料を燃料送出ポンプによってデイリーディーゼルタンクから高圧燃料ポンプ端まで輸送し、高圧燃料供給ポンプに一定量の燃料を供給することです。圧縮されます。シャットダウン状態で燃料供給ポンプを始動し、燃料ポンプ出口圧力と燃料レール圧力を確認します。両方とも正常範囲内であり、燃料システムのパイプラインに詰まりや漏れが見つからないため、燃料パイプラインまたは燃料の詰まりを除外します。ポンプの故障。各コモンレール収納ユニットには検出ボルトが 4 本あります。2 つのテストボルトごとに分配バルブブラケットに上からねじ込みます。2 つのテスト ボルトのうち 1 つは燃料噴射ラインでの漏れを示し、もう 1 つのテスト ボルトは高圧燃料ラインまたはフラッシュ モード逆止弁での漏れを示しています。ディーゼルエンジンの運転記録をチェックし、すべてのパラメータが正常であることを確認し、主エンジンのサイドガイドドアカバーを分解し、クランクシャフト、ベアリングブッシュ、ロッカーアームなどに異常な摩耗がないか確認し、異常を除外しますクランクケース内が摩耗し、クランキングを通常通りに回し、車を吹くと乾いた研削音が定期的に発生します。、高圧ディーゼルポンプのプランジャーが摩耗し、ディーゼルポンプの作動中に重大な内部漏れを引き起こしたものと推測されます。高圧ディーゼルポンプの漏れを点検してください。パイプライン内で圧力を逃がす音があり、空研削の音と監視コンピューターのアラームが伴います。アラームの内容は以前のものと一致しています。検査の結果、出力端と自由端の 2 つの高圧ディーゼル ポンプに大きな漏れがあり、トラック圧力制限バルブとアキュムレータ流量制限バルブは正常であることが判明しました。高圧ディーゼルポンプの内部状態を点検してください。まず、主機関の 2 つの高圧ディーゼル ポンプを分解して点検します。2 つの高圧ディーゼル ポンプのプランジャーが著しく摩耗していることが判明したため、2 つの新しい高圧ディーゼル ポンプを交換します。次に、プランジャーの深刻な摩耗の原因を分析し、燃料フィルター システムをチェックします。燃料二重フィルターを分解検査したところ、フィルターエレメントとフィルターシリンダー間のシールゴムリングが損傷していることが判明した。損傷したシールゴムリングを交換した後、ディーゼル流用の燃料ポンプ送出ポンプを始動し、燃料システムの漏れやシステムの減圧、および動作パラメータをチェックします。