ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120455 と互換性インジェクターカミンズ QSB4.5 / QSB6.7 ダッジ/東風/コマツ

コモンレールインジェクターの寿命が短くなる理由

(1) 燃料インジェクターの修理工程において、オイル入口ジョイント位置のオイル入口フィルターが交換されておらず、ここに蓄積した不純物や汚れの清掃が困難であり、ノズル内部のカーボン堆積が発生した。掃除も難しい。修理や使用中に、これらの不純物や汚れが出てきて小さな穴が詰まり、インジェクターの内部可動部品の摩耗が促進されやすくなります（図3を参照）。粒子がバルブシートのオイル入口穴を塞ぐと、バルブボールが閉じたときに高圧燃料が制御室にスムーズに流入できなくなり、バルブステムが脱落してインジェクターが直接噴射されます。 。ノズルのニードル弁のガイド部にパーティクルが付着すると、ノズルのニードル弁が固着し、燃料インジェクタの直噴や燃料インジェクタの燃料噴射が行われない現象が発生する。

(2) 車の所有者は、燃料インジェクターの耐用年数に影響を与えるために、品質の悪いディーゼル (硫黄と水を含む) を追加しました。オイル中の硫黄は温度が高いと酸化しやすく、ディーゼルの腐食を大幅に促進し、燃料インジェクターの内部可動部品を加速させます。磨耗すると、オイル内の水に溶けたガスが増えます。高低圧変換プロセス中に、溶存ガスが大量に析出し、ガス爆発を引き起こし、バルブスリーブの亀裂が発生する危険性があります。同時にオイルに含まれる水分も部品を錆びさせる原因となります。