ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120383 ボッシュインジェクターカミンズ ISDe ISBe と互換性

予防・抑制対策は、シール面のニードルバルブ部に研削用のアルミナ研削ペーストを適量塗布し（研削工程ではニードルバルブやニードルバルブ本体ガイド部に研削ペーストが飛散しないように注意してください）、その後洗浄します。ディーゼルで。 (2) ニードル弁とニードル弁本体が噛み込みます。これは、燃料中に粒子状不純物が含まれており、相対運動の過程でカップルが摩耗し、噴射圧力が低下し、微粒化不良、燃焼不足、ノズル付近のカーボンの蓄積により徐々にニードルバルブ穴が詰まり、最終的にはニードルバルブ穴が塞がれてしまうためです。夫婦噛みにつながり、損失が発生します。作動性能により、ディーゼルエンジンのパワーが低下したり、始動が困難になったり、始動できなくなったりすることがあります。予防および制御方法は、噛まれたニードルバルブのカップルを取り出し、熱いディーゼルオイルに1〜2時間浸し、その後ペンチパッドを使用して銅の革を振ってニードルバルブをクランプし、ニードルバルブがゆっくりと動くようにすることです。バルブ本体から取り外した後、それぞれ軽油で洗浄します。適合確認後取り付けます。 (3) ニードル弁のガイド面およびニードル弁本体の腐食錆。これは主に、燃料に含まれる酸と水分の腐食作用によるものです。イコライジング

ドライフィットクリアランスが大きくなり、ディーゼルエンジンのパワーが低下します。防止方法は、錆びた針に高品質のオイル、重油を選択することです。

研削用バルブです。 (4) 油圧の衝撃によりノズル穴が変形し、口径が大きくなります。スプレーオイルの微粒化が悪く、圧力が低下し、射程が不足し、噴射角度が小さくなります。燃料の燃焼が悪くなり、経済性が低下します。 (5) ニードルバルブの結合部分の深刻なアブレーション面。主な原因は、冷却システムの効果が悪く、燃焼室内の温度が高くなりすぎて、ニードルバルブ結合部の表面が摩耗したことです。損傷した後者の 2 つのニードル バルブ ペアは、長期間使用し続けるのが容易ではありません。新しいニードル バルブ ペアを交換する必要があります。そうしないと、エンジンの経済性と出力に影響を及ぼします。