ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120204 ボッシュダッジ RAM 3500/4500/5500 ピックアップトラック 6.7L カミンズターボディーゼル I6 Enginel
製品詳細
自動車・エンジンに使用
| 製品コード | 0445120204 |
| エンジン型式 | / |
| 応用 | ガズ・ドイツ・ヤムズ・エンジン |
| MOQ | 6個/応相談 |
| 包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要件 |
| 保証 | 6ヵ月 |
| リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
| 支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
| 配送方法 | DHL、TNT、UPS、FedEx、EMS またはリクエスト済み |
船舶用ディーゼルエンジン用燃料噴射装置の構造と動作原理
- 船舶用ディーゼルエンジンの噴射および燃焼システムの重要なコンポーネントの 1 つである燃料インジェクターは、高圧オイルポンプによって汲み出された高圧燃料を霧化した状態でシリンダーに送り込み、圧縮空気との良好な連携を実現します。そして燃焼室。燃料インジェクターが正常に機能しなくなると、ディーゼルエンジンの燃料消費量の増加、出力の低下、シリンダー内のカーボンの堆積などの問題が発生します。インジェクターのヘッドは高温のガスに直接触れるため、非常に過酷な作業条件となります。したがって、日常のメンテナンスではインジェクターに特別な注意を払う必要があります。
一般的な船舶用ディーゼルエンジンのインジェクタ構造の中心となる部品は、ニードルバルブとニードルバルブ本体を含むニードルバルブカップリングです。ニードルバルブは調圧スプリングにより予め締め付けられており、高圧燃料はオイル入口通路を通ってインジェクターボディ内に入り、コーン受圧面に推力を発生させます。ニードル弁の推力が調圧スプリングの予締め力を超えるとニードル弁が開き、高圧燃料が噴孔からシリンダ内に微粒化して噴霧される。このときの燃圧はインジェクターバルブの開弁圧となる。コーン受圧面に作用する推力がバルブの開弁圧力よりも低くなると、ニードルバルブが閉じて霧化プロセス全体が終了する。フューエルインジェクターでは、ニードル弁とニードル弁体の隙間から少量の燃料が流出し、ニードル弁体を潤滑し、オイル戻し通路ボルトの内孔を通ってオイル戻し管内に流入します。そして再び燃料油に戻ります。箱。
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