ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120192 ボッシュ Foton Auv バス Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 ディーゼルターボチャージャー

ディーゼルインジェクターの各穴のサイクル変動を研究することは、その動作プロセスを理解し、その原因を明らかにし、ディーゼルインジェクターのサイクル変動を低減するための対策を模索するために非常に重要です。本論文では,ディーゼル噴射器の各穴の噴霧衝撃力を運動量法に基づいて測定した。各穴の噴射則を計算した後、各穴の最大噴射率、各穴の循環噴射量、インジェクターの総循環噴射量とその循環変動は燃料噴射ポンプと循環オイルの速度によって変化します。量を分析し研究しています。

(1) 噴射ポンプの回転速度の上昇に伴い、ユニットカムアングルに応じた各ホールの最大噴射量が徐々に減少し、各ホールの循環噴射量およびインジェクターの総循環噴射量が増加し、 3 つの周期変動率は徐々に減少します。 (2) 噴射ポンプの循環油量の増加に伴い、各穴の最大噴射量と各穴の循環噴射量は徐々に増加し、循環変動率は徐々に減少します。 （３）同一使用条件下において、インジェクタの総循環燃料噴射量の変動振幅が、各穴の循環燃料噴射量の変動幅と総循環燃料噴射量の変動率の和と等しくない。各穴の循環燃料噴射よりも小さい。

噴射進角は、ディーゼル エンジンの燃焼性能に影響を与える主要なパラメータの 1 つです。直噴ディーゼルエンジンの経済性、動力性能、排出性能に対する噴射進角の影響は、他のパラメータよりも重要です。噴射進角が早すぎたり遅すぎたりすると、燃料の完全燃焼の程度に直接影響し、さらにディーゼルエンジンの出力にも影響します。