ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120197 ボッシュマン Ng 323 / Ng 363 / Nl 283 / Nl 323 / SL 363 / Su 320 / Su 360 Man D2066 Loh/Luh
製品詳細
自動車・エンジンに使用
| 製品コード | 0445120197 |
| エンジン型式 | / |
| 応用 | ガズ・ドイツ・ヤムズ・エンジン |
| MOQ | 6個/応相談 |
| 包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要件 |
| 保証 | 6ヵ月 |
| リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
| 支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
| 配送方法 | DHL、TNT、UPS、FedEx、EMS またはリクエスト済み |
光学的手法を使用した CI エンジン インジェクターの過渡状態解析(パート4)
2 研究方法
2.1.テストスタンド 研究は、ポズナン工科大学の内燃機関および輸送研究所のテストベンチで実施されました。このテストベンチは次のもので構成されます (そのスキームは図 1 に示されています)。空気圧範囲は最大 10 MPa に保たれました。チャンバーには光学アクセスがあり、燃料滴を照らすための 2 つの 500 W ハロゲン ランプが備えられています。
• 噴射システム用の制御信号 (5 V、TTL) とダイオードに電力を供給する信号を生成するシーケンサー。このデバイスの分解能は±1nsです。
• 燃料供給用のコモンレールスタンド。これは、高圧燃料ポンプ Bosch CP 4.1、レール内の燃料圧力を最大 200 MPa に達する制御システム、およびシーケンサーからの信号をインジェクターが噴射プロセスを開始および終了するための適切な電気信号に変換する別の制御ユニットで構成されています。
• 電流クランプ (測定分解能 10 mV/A の Chauvin Arnoux E3N) および Pico Technology 製パッシブ高インピーダンス オシロスコープ プローブ M007。どちらも、インジェクターの前で電気信号を測定するために使用されました。
• 収集システムは 2 つの主要な要素で構成されます。1 つ目は、電気信号 (クランプとプローブによって測定) とシーケンサーからの制御信号を記録する AVL IndiModul です。このテストでは信号の解像度 500 kHz が選択されました。もう 1 つの要素は、記録速度 250 kfps の LaVision 製高速カメラ HSS5 です。
3.2.テスト対象と測定範囲 テストでは、異なるタイプの 2 つのコモンレール インジェクターが選択されました。1 つ目は Bosch 製の圧電インジェクターで、もう 1 つは同じく Bosch 製の電磁タイプでした (それらのパラメーターは表 1 に示されています)。
