0445120059 0445120231 カミンズ SAA6d107e-1 コマツ PC200-8 と互換性のあるコモンレール燃料インジェクター

高性能ディーゼル インジェクター内の動的キャビテーション – 実験および CFD 調査（その4）

1000Bar 相当のケースは、大規模モデルで計算されたのと同じスケールの圧力降下を使用してシミュレートされました。キャビテーションには混合モデルを使用した。これは、液体と蒸気の両方が均一な混相流で移動すると仮定しています。制限がないわけではありませんが、これはキャビテーションを引き起こす流れに対する有効な仮定です。2 つの非圧縮性相がモデル化されていますが、これは大規模モデリングで使用される低圧力損失では妥当です。

図 2 の 8 つの実験画像とともに図 3 に示すように、1000 Bar 相当の射出圧力のシミュレーションでは、実験結果と一致する過渡挙動が得られました。周波数は 156 Hz で、実験値 160 Hz と優れた相関関係を示しています。実験フローと CFD 結果の両方のムービーは、驚くべき類似性を示しています。ハイブリッド LES RANS モデルの Cd の平均値は 0.71 です。これは、大規模モデルで測定された値とよく一致します。これらの結果は、モデリングに自信を与え、乱流と多相 CFD モデルの組み合わせに対する強力な検証をもたらします。詳細は[8]に記載されています。

リアルサイズCFDモデリング

CFD モデルは実際のサイズのケースに対して実行され、150 kHz に近い同様の脈動が生成されました。スケーリング計算から予想される周波数は 160 kHz であり、この方法がさらに裏付けられます。5. 考察 製品改善における LES CFD モデリングの使用を可能にする現実的な方法が実証されました。メソッドのいくつかの検証も実証されていますが、これはこの分野の LES CFD では一般的ではありません。