三菱エンジン用新しいインジェクターノズル Dlla150pn315

ニードルバルブ部はペア研削加工を採用し、表面粗さは0.025μmです。ニードルバルブカプラの嵌合クリアランスは非常に小さく、一般的には1～4μmです。ニードルバルブカップルの実際の動作では、燃料の高圧、およびニードルバルブカップル間の相対移動および変形により、ニードルバルブカップル間の流体潤滑が形成されます。潤滑解析理論によると、燃料油の粘度は燃料油の潤滑特性に大きな影響を及ぼし、使用条件が一定の場合、潤滑油の粘度が潤滑油膜の厚さを決定します。トライボロジーの理論によれば、ニードルバルブカップリングの潤滑は境界潤滑です。境界潤滑では、合わせ面の凹凸により接触山間の油膜が荷重の一部を負担するため、燃料の粘度がニードルバルブアセンブリの潤滑と耐荷重に大きく影響します。 。

ニードルバルブカップリングはディーゼル自己潤滑方式を採用しており、高圧ディーゼルオイルの漏れ流を利用してニードルバルブカップリングの嵌合隙間に油膜を形成し、オイルのシール面が直接接触することを避けています。映画。軽油中の耐摩耗性物質の含有量によって、軽油の潤滑能力が決まります。ディーゼル油には、硫化物や多環芳香族炭化水素などの天然潤滑剤が含まれています。ディーゼル製造プロセスでは過酷な水素化プロセスと一般的に使用される脱硫処理により、耐摩耗性極性化合物の含有量が非常に少なく、多環式および二環式芳香族炭化水素の含有量も少ないため、自己潤滑能力が低くなります。ディーゼルオイルは一般に比較的少ないです。違い。