新しいコモンレールインジェクターノズル M0011p162 Pdlla162pm0011 5ws40539 03L1302778 A2c59513554 インジェクター互換 VW Seat Skoda Audi 1.6
製品詳細
自動車・エンジンに使用
製品コード | A2c59513554 |
エンジン型式 | / |
応用 | / |
MOQ | 6個/応相談 |
包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要求 |
保証 | 6ヶ月 |
リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
配送方法 | DHL、TNT、UPS、FedEx、EMS またはリクエスト済み |
よくある質問
- Ruida社の技術センターは、同社が製造した4穴Jシリーズノズル(口径0.30mm)の油圧押出研削加工試験を実施しました。研削後、20 対のノズル本体の平均流量は 27.7% 増加しました。比較試験の結果、vエンジンの燃料消費量は4~10g/kW減少し、ノズルがLR6105Qディーゼルエンジンになり、オリフィスが丸くなった後、煙は0.5~1.0Bosch単位で減少し、排気温度は約20℃減少しました。オイルポンプのオイル供給量を変更しない場合、ディーゼルエンジンの出力は 10 ~ 15% 増加します。
薄液流粉砕
押出研削法と比較して、これは一種の低粘度であり、媒体のインク状態に近く、ジェット穴を通る一定の流量で、穴の研削、バリ取り、穴の面取りの目的を達成します。 DYNETICS社が開発した装置です。この処理方法の媒体は、低粘度のナフテン系鉱物油であり、流れを変えるために一定量の添加剤を加え、その後粒径 400 ~ 1200 のエメリーを加えます。媒体は、低いせん断速度で研磨粒子の均一かつ一貫した分布を維持するのに十分な粘度を持っていなければなりません。高いせん断速度では、オリフィスに入るときに、ディーゼル油の流れと同様に、オリフィスを高速で流れることができるように粘度を下げる必要があります。プロセス内の圧力範囲は0.35~? OMpa:2.8MPaが一般的です。中温25±0.2℃。媒体の粘度が低く摩耗が少ないため、流量計を媒体流路で直接使用してワークの流量をリアルタイムで正確に検出できるため、押出研削プロセスよりも厳密な流量制御を実現することが容易です。 。
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