燃料インジェクター用新型コモンレールインジェクターノズルL310

ディーゼルエンジン用インジェクターのインジェクターノズルの動作が各穴の噴射特性に及ぼす影響に関する研究（その３）

(3)噴孔内のキャビテーション流は噴孔外のジェットの微粒化に重要な影響を与える。多孔インジェクタのノズル内部のキャビテーション流とノズル出口のラグラングのオイラー・オイラー二流体シミュレーション法を確立した。日常的な燃料油の離散液滴噴霧シミュレーション法の結合モデル。このモデルは、連続相と離散相の 2 つの異なる数値解を間接的に結合し、内部流れと燃料霧化の間の相関関係を効果的に分析します。各穴の燃料噴射特性のテストベンチやシュリーレン法に基づくスプレーテストベンチにより、各穴の燃料噴射率やサイクル噴射量などの燃料噴射特性や噴霧貫徹などの巨視的な噴霧を測定各穴の距離をそれぞれ求めた。特性を明らかにし、確立した数値計算モデルを検証した。結果は,シミュレーション値と実験値がよく一致し,下部ノズル孔の噴射率と噴霧貫通距離が上部ノズル孔よりも大きく,下部ノズル孔のキャビテーションの発達が弱いことを示した。
(4) 材料力学、弾性力学、線弾性の理論に基づいて、インジェクター ノズルを片持ち梁とみなし、ビームの曲げ変形理論と弾性を使用してインジェクター ノズル ヘッドの変形を計算します。インジェクター ノズルは、インジェクター ノズルの力分析に基づいて確立されます。