新しい 100% テスト済みコモンレールディーゼル/燃料インジェクターノズル DLLA160PN010

ESP から ACC へ — イノベーションにさらに重点を置く

1995 年に開始された ESP® 電子安定性プログラムは、技術的なマイルストーンでした。車両の横滑りを防ぎます。同年、ボッシュはルート案内と音声出力を備えた TravelPilot ナビゲーション システムを発表しました。1997 年には、コモンレール高圧ディーゼル噴射システムによって燃料消費量が削減され、2000 年の DI モトロニック ガソリン直噴システムによって燃料消費量が削減され、アダプティブ クルーズ コントロールやナイト ビジョンなどの運転支援システムによって安全性が向上しました。

会社が変わる―新たな事業分野へ

電気通信部門の売却に続き、ボッシュは 2001 年に産業技術の専門家マンネスマン・レックスロスを買収しました。これにより産業技術部門が強化され、会社の構造のバランスがとれました。電気通信部門の残りの部分はセキュリティ システム部門を形成しました。ボッシュは、2003 年に Buderus AG を買収してサーモテクノロジー部門を拡大しました。ボッシュは、2008 年に設立した太陽エネルギー部門など、他の新しい分野と手を切りました。

スマートなネジ締め、サイクリング、冷却、ステアリング

ボッシュは、驚くべきことに瞬く間に世界中で最も売れている電動工具となった IXO 電動ドライバーにより、2003 年にリチウムイオン電池を搭載した小型軽量デバイスという新しいビジネス分野を確立しました。2011 年の電動自転車ドライブなど、まったく新しい分野も登場しました。同時に、ボッシュは、重要な基盤を形成した ZF レンクシステムやボッシュ ウント シーメンス ハウスゲレートなどの以前の合弁会社を買収するなど、従来の活動を拡大しました。ウェブ対応家電や自動運転自動車などの将来のシナリオに向けて。

自動運転

まるで魔法のように

自動運転はもはや SF の世界に限定されません。ボッシュは、このテクノロジーを研究室、ドイツのアウトバーン網やカリフォルニアの高速道路で研究、開発、テストしています。ボッシュはすでに 2000 年に距離レーダーを発売しました。当時の次世代システムは、自動車に自動的にブレーキをかけて停止させ、渋滞の際に順番に加速させる機能を備えていました。センサー技術とソフトウェアのさらなる開発により、高速道路での自動運転が段階的に可能になり、長期的には都市交通でも自動運転が可能になるでしょう。

新しい領域: モノのインターネットと人工知能

モノとサービスのインターネットは、ボッシュにとって多くの新しいビジネス分野を開拓します。これには、従来の製品に加えて、ソフトウェア、インターネットベースの新しいビジネス モデル、データ保護も含まれます。同社は、これら 4 つの分野を長期的に組み合わせることを目標としています。これは、自動運転からスマートホーム、工場機械間の自律通信まであらゆるものをカバーします。ボッシュは、ドライバーが電気自動車を簡単に充電できるようにするだけでなく、ヨーロッパ最大の充電ネットワークの 1 つにアクセスできるようにするソフトウェアを開発しています。