高品質の新しいディーゼルインジェクター 374-0750 3740750 コモンレールインジェクター CAT エンジンスペアパーツ

インジェクターの故障はエンジンのパフォーマンスに大きな影響を与えます。一般的な障害とその原因は次のとおりです。

1. 燃料噴射弁の微粒化不良：噴射圧力不足や噴孔の磨耗、バネ弾性の低下などにより、燃料噴射弁の開きが早まり、閉じが遅くなり、霧化不良が発生します。この時、ディーゼルエンジンの出力が低下し、排気から黒煙が発生し、作動音が異常となった。ディーゼルミストの飛沫が大きすぎると完全に燃焼できず、オイルパン内に流れ込み、エンジンオイルが薄まって潤滑が悪くなり、場合によってはシリンダー焼き付きなどの重大な故障を引き起こす可能性があります。

2. ニードルバルブの固着：ディーゼル中の水分や酸性物質により、ニードルバルブが腐食して固着する可能性があります。ニードルバルブのシールコーン表面が損傷すると、可燃性ガスが合わせ面に逃げてカーボン堆積物が形成され、ニードルバルブが固着してインジェクターが故障し、シリンダーが作動しなくなり、エンジン出力が低下したり、揺れたり、始動できなくなったりすることがあります。

3. 燃料噴射弁からの油だれ：頻繁な衝撃や高圧燃料噴射により、ニードル弁本体のシールコーン面が徐々に摩耗し、燃料噴射弁から油だれが発生します。この時、ディーゼルエンジンが始動しにくくなり、排気管が白煙を出して黒くなり、燃料消費量が増加します。ニードルバルブの柔軟性とコーン表面の摩耗をチェックし、必要に応じて新しいインジェクターアセンブリを交換する必要があります。

4. オイル戻り量が多すぎる：ニードルバルブカップリングがひどく摩耗している場合、ニードルバルブ本体とインジェクターハウジングがしっかりと一致していない場合、またはバルブプレートが摩耗している場合、オイル戻り量が多すぎます。これにより、噴射圧力が低下し、噴射時間が遅れ、エンジン出力が低下し、場合によってはディーゼル エンジンが停止することがあります。

エンジンの性能を確保するには、インジェクターの作動状態を定期的にチェックし、故障を早期に発見して対処する必要があります。