自動車部品燃料インジェクターディーゼル噴射 2645A749 猫自動燃料コモンレールノズルインジェクター

マルチフューエルインジェクターの設計と解析（その4）

ガス インジェクターは、噴射速度、インジェクターの運動量、インジェクターの内部形状、およびインジェクター ノズルを最適化しました。研究者らは、ボンドグラフモデリング技術を使用してインジェクターをモデル化しました。彼らはまた、動的挙動研究のためのシミュレーション研究も実施しました。Deyang [8] は、彼の発明を特許 WO 2013/188247 として提出し、その成果は、ガソリンとディーゼルを使用した増圧および可変オリフィスを備えた単一燃料噴射および複数燃料噴射の利用でした。

研究では、さまざまな燃料特性と可変スプレー パターンを活用しました。本発明は、エタノール、LNG を含む低粘度燃料、およびバイオディーゼル、ジェット推進剤 -8 (JP-8) 燃料を含む高粘度燃料の分析に拡張されました。文献レビューにより、シミュレーション解析における継続的な調査が不足していることが明らかになりました。燃料インジェクターのこと。したがって、IC エンジン、ガスバーナー、炉、ガスタービンなどの燃焼機器用の多燃料ユニバーサルガスインジェクターの設計では、徹底的な研究を行う必要があります。ローカルでの入手可能性。

現在の研究の主な目的は、さまざまな燃焼装置に適応できるさまざまな燃料を使用して機能できるマルチ燃料インジェクターを設計、モデル化、シミュレーションすることです。インジェクターは、必要な出力、適切なトルク、およびより低い燃料消費量を生成できなければなりません。また、特定の時間、特に吸入行程中または圧縮行程中に、必要な量の燃料を噴射できなければなりません。噴射は、マニホールドまたは直接噴射の場合はエンジン ヘッドのインジェクターの位置にも依存します。

燃料噴射装置は、理論混合気を調製するために燃焼装置に燃料を噴射または噴霧して、効率的な燃焼を実現するために使用される装置です。燃料インジェクターは燃料噴射システムの心臓部です。技術の進歩により、スロットルボディ噴射、MPF（マルチポイントフューエル）噴射、マニホールド噴射、ポート噴射、直噴など、用途に応じたさまざまな燃料噴射方式が存在します。