高品質の新ディーゼルインジェクター 23670-0R180 燃料インジェクターデンソートヨタ 1AD-FTV 2AD-FTV エンジンスペアパーツ

マルチフューエルインジェクターの設計と解析（その1）

抽象的な。

厳格な排出基準に従って、化石燃料の枯渇には、効率的で応答性が高く、現地で入手可能なさまざまな燃料に適応できる燃料噴射システムが必要です。したがって、電子制御燃料インジェクター技術は、これを実現するための最良の選択肢です。

要件。商業的には、主にガソリン、ディーゼル、CNG、LPG などの特定の燃料に使用されるさまざまなタイプの燃料インジェクターがあります。この論文で概要を説明するこの研究は、さまざまな燃料に適合するマルチ燃料インジェクターの設計に基づいています。気体と液体の両方

燃料に関しては、水素、JP-8、バイオガス、生産ガス、アセチレン、アルコール、バイオディーゼルなどの代替燃料の使用に関して膨大な量の研究が行われてきました。政府は主にグリーン燃料とバイオガス燃料に重点を置いているため、このようなタイプのインジェクターの設計は、

自動車エンジン、ガスタービン、航空宇宙用燃焼炉、ガスストーブなどに適合する新製品を設計する絶好の機会となります。

液体および気体燃料インジェクターの特性とパラメーター。設計されたマルチ燃料インジェクターは Solid Works でモデル化され、ANSYS ソフトウェアでシミュレートされました。模擬インジェクターは、ガソリン、CNG、アセチレンなどの燃料を使用してテストされました。圧力制限が 5 bar であるため、

設計されたインジェクターは低粘性燃料に対してのみテストされました。インジェクターは 70 ～ 100 m/s の速度範囲で動作しました。ソレノイドコイル制御の採用により、さまざまな燃料に対して素早い応答性、燃料噴射量、噴射開始を実現しました。

1. はじめに

排出汚染に対する取り組みにおける現在のシナリオは、より厳格な排出規制と法規範の形で行われています。これにより、研究者は燃料経済性を改善し、燃焼装置の排出レベルを削減するよう動機づけられました。