高品質ディーゼルインジェクター 28307309 燃料インジェクターメルセデススプリンター 2.2 CDI スペアパーツ
製品説明
参照。コード | 28307309 |
応用 | メルセデス スプリンター 2.2 CDI |
MOQ | 4個 |
認証 | ISO9001 |
原産地 | 中国 |
包装 | ニュートラルパッキン |
品質管理 | 出荷前に100%テスト済み |
リードタイム | 7~10営業日 |
支払い | T/T、L/C、Paypal、ウェスタンユニオン、MoneyGram、またはあなたの条件として |
燃料噴射量を最適化する方法
ディーゼルエンジンの性能は燃料インジェクターの性能に大きく左右され、燃料インジェクターは燃料インジェクターの中で最も重要な精密カップリングです。したがって、燃料インジェクターの動作性能を理解し、その損傷形態を把握することが、優れたディーゼル エンジンを使用するための鍵の 1 つです。燃料インジェクターは作業中に機械的、油圧的、およびさまざまな腐食による摩耗にさらされ、これらの摩耗はエンジンの動作性能に直接影響します。主に以下のような面で現れます
(1) ニードル弁とニードル弁本体間のシール不良。これは、高周波衝撃運動によりニードル弁がニードル弁本体内で上下に往復運動するため、ニードル弁のシールコーン面やニードル弁本体のシート面に微細な傷や擦り傷が発生するためです。
斑点状の金属疲労や剥離はバルブ表面のシール不良、燃料噴射装置からのオイル垂れ、ディーゼルエンジンからの黒煙、カーボンの堆積、不規則なノッキング音などの原因となります。
(2) ニードル弁とニードル弁本体が焼き付いている。これは、燃料中に粒子や不純物が混入し、相対移動過程でカップリング部品が摩耗し、燃料噴射圧力の低下、微粒化不良、燃焼不足、燃料タンク付近にカーボンが堆積することが原因です。燃料噴射ノズルが徐々にニードルバルブの噴孔を塞いでしまう。最終的には均等な部分が焼き付き、作動性能が低下し、ディーゼルエンジンの出力が低下したり、始動しにくくなったり、始動できなくなったりします。
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