新品 23670-0G010 燃料インジェクター トヨタ 095000-5420 095000-7220 095000-7580

実際のインジェクタの作動過程では、ノズルの流量係数はニードルバルブの動きだけでなく、ノズル内部の流れ場の構造にも影響されます。ディーゼル エンジンの場合、燃料インジェクターはシリンダー内に直接伸びており、高い熱負荷と周囲圧力の急激な変化によってニードル バルブの動きが変化し、ノズル出口でのキャビテーションが発生します。また、燃料インジェクターは燃焼室に直接さらされる非常に過酷な使用環境であるため、噴孔の油膜の酸化・重合により発生したカーボンデポジットが噴孔内に堆積し、変化を引き起こします。流量係数が変化し、燃料インジェクターの状態に影響を与えます。したがって、ニードルバルブの動作中にインジェクターのノズル流量係数をオンラインで瞬時に監視することを実現することで、インジェクターのリアルタイムの健全性評価と故障診断を効果的に実行でき、高度な燃料噴射量制御戦略の基礎を提供できます。
参考のため。
ニードルバルブの動きのさまざまな段階では、ノズルの流量係数に大きな違いがあります。ニードル弁が最大リフト位置にある状態が継続すると、ノズルの有効流路面積は最大流量面積の状態が継続し、燃料噴射量はほとんど変化しないが、ノズルの流量係数はニードル弁が最大リフト位置にあるときに最も大きく変化する。バルブが開いて固定されています。通常、1回の噴射時間は1ms程度であり、ニードルバルブは限界値ではなく可動状態にあることがほとんどです。