高品質コモンレールディーゼル/燃料インジェクターノズル DLLA150P72
プロデュース名 | DLLA150P72 |
エンジン型式 | / |
応用 | / |
MOQ | 6個/応相談 |
包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要求 |
リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
エンジン/イグニッションがオフになっている場合のトラブルシューティング
(1) ケーブル接続の導通を確認してください。
インジェクションバルブとコントロールユニット間のケーブル接続の導通を確認してください(ピン割り当ての回路図が必要です)。この測定を行うには、コントロール ユニットのコネクタを引き抜き、コントロール ユニットに接続されているインジェクション バルブ コネクタの個々のケーブルを確認します。参考値:約0オーム。
(2) ケーブルの接続を確認し、フレームへの短絡がないか確認してください。
インジェクションバルブとコントロールユニット間のケーブル接続でフレームへの短絡がないか確認してください。コントロールユニットのコネクタを引き出した状態で、インジェクションバルブコネクタからコントロールユニットまでのケーブルを車両の地面に対して測定します。
(3) インジェクションバルブコイルの導通確認
インジェクションバルブコイルの導通を確認してください。これを行うには、2 つの接続ピンの間に抵抗計を接続します。参考値:約15 オーム (メーカーの仕様に注意してください)。
(4) インジェクションバルブのコイルがフレームに短絡していないか確認してください。
噴射バルブのコイルにフレームへの短絡がないか確認してください。この目的のために、バルブハウジングに対する個々の接続ピンの導通をチェックしてください。参考値: >30MOhm。
固定されたテストスタンドでは、噴射ノズルを分解した状態で噴射ノズルのスプレーパターンをテストすることができます。機器メーカーによっては、噴射バルブの洗浄も可能な場合があります。
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