本物の新しい Cat Perkins ディーゼル燃料インジェクター 2645A743 321-0990 10r-7668 Perkins Pj エンジンと互換性あり

ディーゼルエンジンのスプレー特性に及ぼすノズル径、噴射圧力、周囲温度の影響(パート3)

3. 結果と考察

この分析では、0.20 mm と 0.12 mm の 2 つの異なる直径を使用しました。このシミュレーションでは、射出圧力 40 MPa、70 MPa、140 MPa ごとに 500 K および 700 K のいくつかの異なる周囲温度を使用しています。このシミュレーションの目的は、ノズル直径、周囲温度、ディーゼルエンジンの噴射圧力によって影響を受けるさまざまな形態のスプレー特性を調査することです。このシミュレーションのスプレー特性の分析は、パラメーターの使用から影響を受ける液滴の直径、浸透長さ、および分裂長さに重点を置いています。グリッドの感度は、異なるグリッド サイズのモデルでテストされました。グリッドサイズは粗グリッド、中グリッド、細グリッドの 3 レベルに分かれています。表 2 は、異なるグリッド サイズの各グループの要素とノードの数を示しています。

また、要素数は24997～114555要素となります。グリッド サイズのレベルが粗いものから細かいものへと上昇し、平滑化のレベルも低いものから高いものへと上昇することにより、要素の数は明らかにノードの数に正比例します。

スプレーの液滴直径は、図 6 に示すように、40 MPa の液滴直径 0.20 mm および 500 K パラメータで、0.12 mm 700 K と比較して、赤色の液滴サイズがより大きなサイズの液滴を表していることを示しています。 0.12 mm の液滴分布サイズグラフに示されているように、液滴の分布サイズのパターンが互いに平行であることがわかります。周囲温度と射出圧力のいずれかが高いほど、液滴直径は小さくなります。

この結果は、チャンバー内にわずかに燃料が噴射されると燃焼低下を引き起こす可能性があることを示しています。同時に、液滴の直径はチャンバー内の空気力学的抵抗に依存し、空気が燃料と衝突するときに液滴の直径が小さくなることに影響を与える可能性があります。