燃料システム新しいディーゼル燃料噴射ポンプヘッドローター 1 468 336 614 1468336614 VE ヘッドローター自動車部品

過剰な燃料圧力は主に、ディーゼル通路の閉塞、圧力制限バルブの不適切な調整または詰まり、および潤滑燃料の高粘度によって引き起こされます。ディーゼルエンジンをオーバーホールするときは、ディーゼル通路の徹底的な清掃と清掃、フィルターの清掃、フィルターエレメントの交換、粗いフィルターのフィルターディスクの組み立てに加えて、潤滑システムもディーゼルポンプを注意深く検査し、修理する必要があります。潤滑システムの技術的状況は必然的にディーゼルポンプに関連することが多いためです。ディーゼルポンプの機能は、エンジンの作動時に潤滑システムに一定の圧力と一定の燃料流量を提供し、潤滑が必要な摩擦面に燃料を強制的に流すことです。ディーゼル ポンプには、ギア ディーゼル ポンプとローター ディーゼル ポンプが含まれますが、ギア ディーゼル ポンプがより広く使用されています。ディーゼルポンプの良好な作動性能を評価するための条件は、次のとおりです。ポンプ内のすべての可動部品が柔軟に回転し、詰まりがないこと。シャフトと駆動ギアはしっかりと接続されており、亀裂があってはなりません。ポンプ本体、ポンプカバー、ギヤ室などの軸穴。 加工面に鋳造欠陥がないこと。アセンブリは密閉テストを受ける必要があり、ディーゼル エンジンの外側に取り付けられた接合面でディーゼルの漏れが許されないこと。内部に取り付けられた接合面に漏れがあってはなりません。ディーゼル吸収性能が良好であり、要件を満たしている必要があります。対応する回転時の体積効率は要件を満たす必要があります。したがって、修理の前にまずディーゼルポンプを検査し、最低限の指標を維持できないことが確認された場合にのみ修理を行うことができます。