ディーゼルインジェクター燃料インジェクター5367913カミンズ用デンソーインジェクター

インジェクターの燃料噴射開始過程：ソレノイドバルブのコイルに通電し、低圧オイル出口が開き、制御室内の燃料がコントロールスライドバルブ下端の小穴から排出され、流動します。低圧室に流入すると、ニードル弁がニードル弁座から離れ、燃料が噴射される。シリンダーの中へ。インジェクターの燃料噴射停止プロセス：ソレノイドバルブの電源がオフになり、低圧オイル出口が閉じられ、高圧燃料がコントロールスライドバルブの小穴を通ってスライドバルブの蓄圧室に流入します。蓄圧室内の燃料が一定の圧力を超えると、油圧の作用によりコントロールスライドバルブが降下し、燃料がコントロールスライドバルブの穴を通ってコントロールキャビティに流入し、ニードルバルブがバルブシートに移動し、シールされ、燃料噴射が終了します。

燃料噴射弁の正常判定：専用の装置で燃料噴射弁を検出し、燃料噴射弁の作動状態を目視で観察します。燃料噴霧が霧状で漏れがなく、燃料インジェクターの燃料噴射圧力が 30+0.80 MPa 未満の場合は正常です。燃料噴射圧力が低く、微粒化が悪く、ディーゼルの燃焼が不完全なため、エンジンから白煙が発生します。液ダレがある場合は、インジェクターの調整・オーバーホール・交換を行ってください。インジェクターの問題: まず、燃料インジェクターの圧力調整スプリングが弱くなっており、調整できません。第二に、燃料インジェクターの圧力調整スプリングが壊れており、交換する必要があります。木炭が詰まっている場合は、ニードルバルブカプラーを交換してください。