ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6700 デンソーインジェクター Zhongqi、Sinotruck HOWO

低速トラックの上り坂はフレアオフせず、下り坂は自動フレアオフ この低速トラックは一般に次の 2 つの特徴を持っています。1 つはオイルパイプライン内に常に空気が存在し、もう 1 つはエンジンが弱いことです。この奇妙な故障の主な理由は、インジェクターのニードルバルブがひど​​く摩耗していることです。 S1110ディーゼルエンジンを搭載した低速トラックがありますが、平坦路や上り坂を走る場合は基本的に正常ですが、下り坂ではオイルドアを下げていればディーゼルエンジンが自動的にエンストしてしまいます。この現象の発生は、ほとんどの場合、石油パイプラインの接続部の接続部の吸気によるものです。しかし、パイプライン接続部のすべてのガスケットを交換しても、依然として欠陥は解消されません。度重なる検査の結果、インジェクターのニードルバルブが著しく磨耗していることが判明しました。低速トラックが平坦路や上り坂を走行しているとき、スロットルが大きいためシリンダー内のガスがインジェクターに入ることができず、高圧油回路内が高圧燃料で満たされていました。しかし、車両が下り坂になると、スロットルが減少するため、高圧油路は基本的に給油を停止した状態となるため、シリンダー内の高圧燃料は仮想的にニードルバルブ対に取り込まれ、低圧状態に入ります。オイルリターンパイプを通る圧力オイル経路が損傷し、ディーゼルエンジンが自動的にフラウトします。これらの故障のほとんどは、技術的条件が劣悪な単気筒ディーゼル エンジンで発生します。また、単気筒ディーゼルインジェクターの調圧スプリングが折れたり、弾性力が小さすぎる場合にも同様の故障が発生します。