ディーゼルインジェクター 燃料インジェクター 095000-6590 デンソーインジェクター 日野 500 シリーズ 7.7 D、J08e、レンジャー / コベルコ掘削機 7.7 D、J08e、Sk300-8、Sk330-8 用

インジェクタープレッシャープレートを締めるときは、インジェクター本体とインジェクター取り付け穴の位置が合うように、2 つのナットを交互に締める必要があります。注：インジェクターがたわまないように、プレッシャープレートを逆に取り付けず、プレッシャープレートの凸面をインジェクターボディに押し付けてください。
インジェクターのオイルリターンパイプからオイルが漏れた場合は、適時に点検して修理する必要があり、オイルリターンパイプが詰まってはいけません。そうしないと、ニードルバルブの背圧が増加し、噴射法則が破壊され、インジェクターに影響を与えます。燃料の正常な燃焼。
燃料の微粒化の品質を確保するには、適切な燃料噴射圧力が必要な条件です。燃料噴射圧力が低すぎると、射程が短くなり、貫徹力が小さくなり、噴霧品質が低下し、燃焼が不完全になります。早期の磨耗。調整する場合は、オイルリターンパイプジョイントを外し、調整ネジを回して規定の圧力（東風EQZD14oディーゼル車の場合は18.5～19.0MPa、Ivecoディーゼル車の場合は23～25MPaなど）に調整してください。燃料噴射ポンプのプランジャ対やオイル出口バルブ対が軽度に摩耗している場合には、霧化品質を向上させるために燃料噴射圧力を標準値より0.5～1.0MPa低くすることが許容されます。