ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6320 093400-9450 デンソーインジェクタージョンディア

ニードルバルブオリフィスのカーボン詰まりの場合は、オイルに約20時間浸漬し、オイルを150℃に加熱して約2時間浸漬してください。図1に示すように、ディーゼルインジェクターの分解図です。中でもニードルバルブカップルは燃料インジェクターの重要な部品です。ニードルバルブのペアがひどく摩耗していることが判明した場合は、ニードルバルブの良好なシールを確保するために適時に交換してください。

ニードルバルブが時間内に閉じられません。安徽省のディーゼルエンジンの燃料噴射装置には高圧スプリングがあります。バネの弾性が不十分な場合、ニードルバルブが適切に閉じられず、燃料噴射量が増加し、燃焼品質が低下します。長い間、ノズルのカーボンの問題が発生します。この問題の解決策は、圧力調整スプリングを適時に交換することです。

ニードルバルブが固着しており、カップルが摩耗しています。ニードルバルブが固着している。ディーゼルエンジンの運転中、燃料インジェクターのニードルバルブが固着します。主な理由は、ディーゼルエンジンの負荷が大きすぎること、作動温度が高すぎること、寒さが良くないことです。ノズルが過熱してニードルバルブが変形するためです。そして行き詰まった。ニードルバルブのリフトが長すぎます。設定時間が延長されます。設定前は、内腔のディーゼル圧力がシリンダー内の圧力より低いため、ガスがノズルから内腔に逆流してニードルバルブが詰まります。ディーゼル燃料によって持ち込まれた不純物やノズル付近のカーボンの蓄積により、ニードルバルブが固着している。インジェクターのスプリングが柔らかくなったり、噴射圧力の調整が低すぎたりします。ニードルバルブが間に合わずにノズル内にガスが入り、ニードルバルブが焼損変形して固着してしまいます。