ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 095000-6140 6261-11-3200 デンソーインジェクターコマツ

研究結果から、3 つの重要な結論を引き出すことができます。ノズル壁の粗さの高さが増加すると、キャビテーションの強度は減少しましたが、乱流の運動エネルギーは増加しました。ノズル出口の質量流量に対する壁の粗さの高さの影響は明らかではありませんが、条件下ではわずかに増加しました。高い射出圧力；壁粗さの高さが増加すると、高い射出圧力条件下ではオリフィス出口での平均速度と乱流運動エネルギーがそれぞれ著しく減少および増加した。しかし、壁粗さの高さが増加するにつれて、ノズル出口での平均速度の振幅の減少と乱流運動エネルギーの振幅の増加は両方とも、低い射出圧力の条件下では相対的に小さくなります。ノズル出口のX軸に沿って、オリフィスの上面付近のキャビティ領域における乱流運動エネルギーは、底部および中央領域付近の乱流運動エネルギーよりも大きくなります。キャビテーションの生成と崩壊により、オリフィス出口での乱流の運動エネルギーが増大する可能性があります。

高圧コモンレール ディーゼル エンジンの燃料噴射ノズル内の燃料は高速で流れるため、内部の作業が非常に簡単になります。キャビテーションという現象が発生します。多数の研究により、ノズル内のキャビテーション効果と乱流特性が、燃料のジェット噴霧化とディーゼル エンジンの出力および排出性能に大きな影響を与えることが示されています。最新の高圧コモンレール燃料噴射システムにおける高い噴射圧力と微小孔噴射の開発傾向は、ノズル内のキャビテーション現象の研究にとって非常に重要であることがわかります。