ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120378 ボッシュインジェクターノズル Dlla152p2449 と互換性

⑤ニードルバルブを外さずに直感的にニードルバルブの固着状態を抵抗法で確認し、リターンオイルパイプのオイルインジェクターを外し、エンジンを始動し、適当な太くて長いワイヤーをノズルタッシュに差し込み、ワイヤーの尾部をそっと押して、ワイヤーが上下に急速かつ強力に動いていると感じたら、注射針は正常に機能しています。ワイヤーが動かなければニードルバルブが固着している証拠です。多気筒エンジンで断続的なノッキング音が発生する場合は、1つの気筒のノズルの圧力が高すぎることを示します。どのシリンダーの圧力が大きすぎるかを特定するには、オイルパイプを手でつまんで、オイル供給時の脈動を感じる方法を使用できます。脈動の大きいオイルパイプのオイル供給圧力が大きすぎるため、オイルインジェクターの調整ネジを適度に緩めるとシリンダーを叩く音が消える場合があります。

。ディーゼルエンジンの作動性能は燃料噴射装置の作動性能に大きく依存しており、燃料噴射装置は燃料噴射装置の中で最も重要な精密部品です。したがって、ノズルの作動性能を理解し、その損傷形態を把握することが、良好なディーゼルエンジンを使用するための鍵の 1 つです。ノズルは作業中に機械的、油圧的、さまざまな腐食による摩耗を受け、エンジンの性能に直接影響します。それは主に次のような側面に現れます。(1) ニードル弁とニードル弁本体のシール不良。これは、ニードル弁本体内のニードル弁が上下に往復運動する高周波衝撃運動により、ニードル弁シールコーンとニードル弁本体座面に微細な傷や金属疲労剥離斑が形成され、弁表面のシール不良が発生するためです。オイルノズルの垂れ現象、ディーゼルエンジンの黒煙、カーボンの発生、タッピングムラなど。