ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120193 ボッシュダッジ RAM 4500/5500 6.7L カミンズターボディーゼル I6 Enginel

結果は、噴射ポンプの回転速度の増加に伴い、単位カム角度による各穴の最大噴射率が徐々に減少し、各穴の循環噴射量とインジェクターの総循環噴射量が徐々に増加することを示しています。 、そして3つの循環ボラティリティは徐々に減少します。循環油量の増加に伴い、各穴の最大噴射量は徐々に増加し、循環変動率は徐々に減少します。同じ使用条件下では、循環噴射量変動振幅の合計は各穴の循環噴射量変動振幅の和に等しくならず、循環噴射量変動幅の合計は各穴の循環噴射量変動率よりも小さい。 。

燃料噴射プロセスはディーゼルエンジンの動作に影響を与える重要な要素です。オイルとガスの混合品質が向上すると、ディーゼル エンジンの燃焼プロセスが改善され、エンジンの性能が向上し、汚染物質の排出が削減されます。燃料噴射ルールは燃料噴射プロセスの特性を直接反映することができ、燃料噴射プロセスを評価する有効な手段です。内燃機関のサイクル変動とは、内燃機関が一定の運転条件で安定して回転しているときの各サイクルの差を指します。燃料噴射プロセスのサイクル変動は燃焼プロセスのサイクル変動に直接影響を与えるため、各作業サイクルが最高のパフォーマンスで動作できなくなり、出力、経済性、排出ガスの低下につながります。現在、エンジンサイクル変動の研究は主にガソリンエンジンと代替燃料エンジンに焦点を当てています。軽質の純ディーゼルを燃焼させるディーゼルエンジンの燃焼サイクル変動の解析が主であり、ディーゼルインジェクターの各穴のサイクル変動の研究は少ない。