ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120367 ボッシュカミンズ QSB4.5/QSB6.7 ディーゼルエンジン XCMG LOADER

燃料インジェクターの検査
インジェクタープランジャーと接続パイプ
(1) インジェクタープランジャーが摩耗しすぎている場合は交換する必要があります。 (2) 金属傷がないかよく確認してください。この金属のかじりにより、プランジャの焼き付きや焼き付きが発生する可能性があります。 (3) プランジャー作用面の上部、下部、中央にある輝点や表面傷は、通常、ロッカー アームのサイド スラストによって発生します。これらの場所に金属の剥離や目に見える磨耗がない限り、プランジャーは引き続き使用できます。摩耗が過度に大きい場合は、新しいプランジャーを取り付ける必要があります。 (4) プランジャーの動きの長さに沿った小さなスジは、通常、防錆浸透処理層の厚さが不均一であるために発生します。表面に明らかな傷がない場合、プランジャーは安全に再使用できます。 (5) プランジャと接続パイプの圧入部に亀裂や緩みがないか、手で回せるか確認してください。プランジャフランジのばね接触面に過度の摩耗や損傷がないか、プランジャボールソケットの摩耗や亀裂がないか、プランジャのテーパ端付近の小外径に付着したカーボンを点検し、除去してください。燃料インジェクターのプランジャーは損傷するとすぐに廃棄される可能性があるため、使用中に損傷しないように注意してください。 (6) トップリミットインジェクターのプランジャーの固着は、クロームメッキプランジャーインジェクターに変更することで通常は解決します。大容量プランジャの識別マークは、プランジャの油戻し溝が広いことです。従来のオイル戻し溝幅は5.46mmですが、現行の大容量プランジャーオイル戻し溝幅は6.73mmです。大容量プランジャーは、大容量プランジャーハウジングまたは標準プランジャーハウジングで使用できます。