ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120224 ボッシュ Wdew (WEICHAI POWER CO.) エンジン用
製品詳細
自動車・エンジンに使用
| 製品コード | 0445120224 |
| エンジン型式 | / |
| 応用 | ガズ・ドイツ・ヤムズ・エンジン |
| MOQ | 6個/応相談 |
| 包装 | ホワイトボックス包装または顧客の要求 |
| 保証 | 6ヶ月 |
| リードタイム | 注文確認後7-15営業日 |
| 支払い | T/T、PAYPAL、あなたの好みとして |
| 配送方法 | DHL、TNT、UPS、FedEx、EMS またはリクエスト済み |
燃料インジェクターの一般的な故障分析とメンテナンスに関する提案
- インジェクターのニードルバルブは精密カップリングであり、そのマッチングクリアランスは一般に（0.002～0.004）mm程度の精度が要求されます。ディーゼルエンジンは長期間運転すると不純物や汚れが蓄積しやすく、インジェクターのヘッドは高圧・高温のガスと直接接触し、噴孔の内壁は常に高温状態にあります。高圧燃料により洗浄されるため、噴孔径が拡大しやすくなります。燃料インジェクターの一般的な故障には、主にニードルバルブの固着、噴射孔の直径が大きすぎる、燃料噴射ノズルからの液だれ、燃料噴射圧力の不足などが含まれます。これらの故障はディーゼルエンジンの故障の原因となります。走行が不安定になり、出力が低下し、エキゾーストパイプが黒くなります。煙の中やシリンダーからもパチパチという断続的な音が聞こえます。船舶用ディーゼルエンジンの長年の使用経験に基づいて、燃料噴射装置の一般的な故障の分析と判断と、それに対応するメンテナンス方法をまとめました。
2.1 燃料インジェクターのニードルバルブが固着している
インジェクターニードルバルブがニードルバルブ本体に固着すると、ニードルバルブの開閉が間に合わず、特定の気筒の異常着火や単気筒の失火を引き起こし、ディーゼルエンジンの回転数が低下します。ニードルバルブが閉状態で固着すると、ディーゼルエンジンの噴射系内の油圧が急激に上昇し、高圧オイル配管の脈動が激しくなり、高圧オイルポンプが発熱します。異音。ニードルバルブが開いた状態で固着すると、高圧燃料配管内に脈動が生じなくなります。このとき、燃料は微粒化されずに直接シリンダー内に噴霧されるため、ディーゼルエンジンからは大量の黒煙が発生します。
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