ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120149 ボッシュ Longgong855 フォークリフトエンジン Weichai Wd10

396 シリーズ ディーゼル エンジンの燃焼プロセスに対するダブル インジェクターの影響 (パート 5)

8ホールインジェクターを採用すると、貫通距離の短縮による燃焼過程への影響が大きくなり、燃料の総分布面積が減少し、予混合燃焼が減少し、拡散燃焼が減速して不完全燃焼となり、熱効率が低くなります。 4穴デュアルインジェクターの採用により、2つのインジェクターが一定の距離を離れることにより、燃料の空間分布領域が広がり、燃料噴霧とシリンダー内の空気との混合効果が強化されます。

5ホールインジェクターに比べてまだ到達距離が短​​く、予混合燃焼も少ないものの、シリンダー内の空気を最大限に利用して燃焼を行うため、蓄積熱量は5ホールインジェクターと同等となります。拡散燃焼の持続時間はわずかに長くなり、燃焼はより完全になります。図5より、8ホールインジェクターを採用すると不完全燃焼となり、燃焼圧力、筒内平均温度、NO排出量が低下することがわかります。 4穴デュアルインジェクターを採用すると、最高燃焼温度が低いため、NO排出量は5穴インジェクターに比べ約60％となります。

4 4穴デュアルインジェクターの噴射時間短縮に関するシミュレーション結果と解析

噴射時間と有効流路面積が同じ条件では、5穴インジェクターから8穴インジェクターに変更すると熱効率が低下します。しかし、4穴デュアルインジェクターを採用すれば、熱効率は5穴インジェクターと同等に保たれます。噴射圧力が増加すると、噴射時間が短縮され、オイルビームの貫通距離が増加し、燃料と空気の混合がさらに増加し​​、燃焼プロセスが改善されます。 4穴デュアルインジェクターの噴射角が26.84°CA、22°の場合のシリンダー内圧力、発熱率、シリンダー内平均温度、蓄積熱発生量、NO質量分率をそれぞれ図6、図7、図8に示します。カリフォルニアと20°CA。