ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120115 ボッシュケースニューホランド、カミンズエンジン Cr/Ifl26/Ziris10s 用

デンソー燃料インジェクター

(1) 燃料噴射間隔をさらに短縮するため、制御オリフィス構造を継続使用・改良する。 G4S と比較して、G4.5S は可動制御オリフィスが開いたときの二方弁の過渡油圧特性を改善し、制御室内の圧力が低いレベルに達して維持されるようにし、次のニードル弁を迅速に作動させることができます。閉まっている。開ける。将来的にはG4.5Sの燃料噴射間隔は0.1msに達すると予測されており、第4世代圧電インジェクタG4Pでは燃料噴射間隔なしも実現できるとしている。
（２）燃料噴射弁の噴孔径を小さくし、噴孔構造を改良することにより、噴霧の拡散性を向上させる。デンソーは、低レール圧での高拡散と低貫通力を実現し、同時に高レール圧でも通常の燃料インジェクターと同等の強力な貫通力を実現するために、アスペクト比0.1x0.8mmのノズルを開発しました。短いオリフィスまたは特殊な形状のノズル (CDS、制御拡散スプレー ノズル) により、目的のスプレー拡散効果を実現します。
(3) i-art機能を改良し、プレ噴射、メイン噴射の噴射率検出を実現。同時に噴射終了後の圧力波の位相を測定することで音速変化を求め、燃料密度を求めることができます。そして既知の燃料のn-セタン価と密度と動粘度の関係から動粘度を求め、噴射燃料流量の補正などを実現します。