ディーゼルインジェクター燃料インジェクター 0445120045 ボッシュ男性 TGL/TGM

フューエルインジェクターはエンジンの燃料噴射システムの心臓部であり、その技術的条件はエンジンの正常な性能に大きな影響を与えます。インジェクターは高温高圧の燃焼に直接さらされるため、作業環境が非常に悪いため

チャンバー内では、ノズルの油膜が酸化、重合などの反応を起こしやすく、結果としてノズルにカーボンが蓄積します。既存の研究では、インジェクターの穴に炭素が堆積すると、燃料噴射流量の損失が増加し、霧化と燃焼の品質が低下し、エンジン出力と経済性が低下することがわかっています。周建偉ら。直噴ガソリンエンジンのインジェクターの炭素堆積特性を研究したところ、インジェクターの各穴の炭素堆積の程度が異なり、炭素堆積は乾燥した粗いものと湿った滑らかな2つの形態を示すことがわかりました。リアクアットら。 250時間の耐久試験後の単気筒ディーゼルエンジンのジェット孔内の炭素堆積を分析したところ、炭素堆積は主にインジェクターの上部に分布しており、C、O、Zn、Sで構成されていることがわかりました。.

要素構成。ババーら。あるディーゼルエンジンの噴射孔を60時間作動させた後、切断後の孔内の炭素堆積物の形態特性を分析したところ、炭素堆積物の噴射孔の内部に粗大な炭素堆積物の層があることが判明した。

熊谷ら。単気筒ディーゼルエンジンの燃料油中のZn元素が噴孔内の炭素析出に及ぼす影響を調べたところ、Zn元素の含有の有無に関わらず、噴孔出口側の炭素析出量が噴孔出口側よりも多くなることが判明した。しかし、油にZn元素が含まれている場合、穴内の炭素析出粒子は小さくなり、組織は均一になりました。