中国製の真新しいコモンレール燃料噴射器 F00VC01055 制御弁アセンブリ噴射器 0445110222 0445110223

光学的手法を使用した CI エンジン インジェクターの過渡状態解析(パート6)

3.5 噴射遅れの決定

ここでは、入力信号から噴射開始までの合計遅延時間を、通電プロセスを開始するシーケンサーからの電気信号の時間と、噴射ノズル内で最初の燃料液滴が発生する画像の時間との間の時間差として定義しました。ダイオードは、カメラと IndiModule から得られた結果を同期するためにのみ使用されました。 1 つの記録されたフレームの解像度を反映します。このように、燃料噴射遅延の計算は、電気的遅延と油圧的遅延という 2 つの主要な部分 (式 1) で構成されます。著者らは電気的遅延として 3.3 章 (図 2) に示されている te の値を理解していますが、これはハードウェアの遅延のみを説明しています。油圧部分 (th、式 2) は、3.3 章で説明する td と 3.4 章で説明する to で構成されます。油圧遅延時間は主にインジェクターを表し、粘度などの燃料の物理的パラメータはあまり表しません。式 1 は、提示された方法論に従った合計遅延時間を示しています。

t = te + th (1)

th = td + to (2)

上記の方程式は図 4 に示されており、記録されたパラメーターの特定の特性は AVL Concepto で生成されました。図 4 の垂直線は、光学テストに基づいて適切なフレームに割り当てられました。 4. ピエゾインジェクターとソレノイドインジェクターの結果の調査 研究結果はグループにまとめられ、チャートの形で提示されました。要求される射出時間は一定として選択されました。結果は、短い注入時間、中程度の注入時間、長い注入時間の 3 つのグループに分けて表示されます。このタイプのプレゼンテーションにより、燃料噴射遅れに対する各パラメータの影響を比較することができます。