0 460 424 298 ディーゼル燃料噴射ポンプ 0460424298 ディーゼル噴射システム

ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプはオイル回路に接続され、密閉回路が形成されます。本来の本体に空気が入ってしまうと、ディーゼルエンジンはオイルを供給できなくなり、エンジンが停止してしまいます。このとき、オペレーターはまず、燃料タンク内の軽油が使い尽くされているかどうか、および入口オイルパイプが油面から出ているかどうかを確認する必要があります。次に、燃料タンクの空気出口が詰まり、オイルライン内に真空負圧が発生してオイルが供給されていないか確認してから、燃料噴射ポンプのブリードスクリューを緩め、手動オイルポンプでオイルを圧送します。気泡や油泡が多く発生し、油の供給がスムーズでない場合は、低圧油回路も詰まっていることを意味します。この時点で、粗いディーゼルフィルターと細かいディーゼルフィルターをチェックする必要があります。クリーナーの詰まり、オイルパイプに亀裂や欠陥がないか確認してください。各オイルパイプの接続部分のガスケットの取り付け忘れや、ガスケットが破損して漏れやエア吸入が発生していないか。ハンドオイルポンプでオイルを汲み上げると、オイルの供給はスムーズですが、圧力はありません。燃料噴射ポンプのオイルリターンリリーフバルブのスプリングが折れたり疲労変形したり、鋼球が磨耗したり汚れがクッションになったり、シールがしっかりしていないことが主な原因です。が発生すると、低圧オイルラインの圧力が低くなりすぎ、燃料噴射ポンプへの燃料供給が不十分になります。オイルリターンリリーフバルブのシール効果を確認する場合は、オイル注入口を手でふさぎ、口で息を吹きかけてください。吹けない場合は正常です。そうしないと、シールがしっかりしていません。ハンドオイルポンプでオイルを注入する場合、ハンドルをひねると弾力性と圧力を感じるはずです。ハンドルを放すと自動で戻ってくるので簡単です。

旧式のハンドオイルポンプの場合は、燃料噴射ポンプのインレットパイプと燃料タンクの間のオイル経路が詰まっていないかも確認する必要があります。詰まりがある場合は、オイルポンプ下のオイル入口フィルターが汚れで詰まっているか、ガスケットが損傷していることが主な原因です。手動オイルポンプでオイルを入れる際、ハンドルを回しても吸い込みを感じません。ハンドルを押すとかなりの抵抗を感じます。主な原因はオイルポンプとオイルポンプ間のオイル経路の詰まりです。原因のほとんどは、燃料噴射ポンプのオイル入口ネジとオーバーフローバルブの逆取り付け、オイル移送ポンプの逆止弁の逆取り付けまたは摩耗の激しさ、ハンドオイルポンプのゴム製シールリングによるものです。経年劣化や傷みなど。

インジェクターのリターンパイプ内に多量の気泡が存在する場合、主にあるシリンダーのインジェクターノズルが開いた状態で固着し、シリンダー内の高圧ガスが噴射ポンプ本体内に逃げてしまうことが原因です。オイルフィルターに接続されているオイルリターンパイプの一端を取り外し、フィルターオイルリターンポートを塞ぐと、泡が消え、故障がインジェクターにあることがわかります。次に、どのシリンダーのインジェクターアセンブリが固着しているかを見つけて取り除きます。