ZQYM-8320 コモンレールディーゼル燃料 vp44 噴射ポンプテストベンチ HEUI インジェクターテスト機器ポンプテスターシミュレータ

ディーゼルエンジンの性能は、燃料噴射ポンプの正確な調整に大きく依存します。燃料噴射ポンプのテストベンチには、燃料噴射ポンプのパラメータ調整の精度を確保するための厳しい技術要件がありますが、使用とメンテナンスが適切に行われていない場合、燃料噴射ポンプのデバッグ品質は保証できません。

1 燃料噴射ポンプテストベンチの技術要件
(1) テストベンチの目盛り誤差はどの位置でも ±10 フィートを超えてはならず、目盛りは鮮明である必要があります。
(2) 出力軸トランスミッションディスクの測定速度が 600 r/min を超える場合、テストベンチの出力軸の各回転内の瞬間的な速度変動は、試験速度の 1% を超えてはなりません。速度が 600 r/min 以下の場合、瞬間的な速度変動は 6 r/min 以下でなければなりません。
(3) テストベンチの計数機構は正確かつ高感度である必要があり、各ギアで 100 ～ 1000 回計数でき、システム全体の許容計数誤差は 1 回です。
(4) テストベンチのオイルメスシリンダーは、明確で正確な目盛りを備えていなければなりません。最小目盛りはフルスケールの 1% を超えてはならず、目盛り誤差はフルスケールの 0.5% 以内でなければなりません。
(5) テストベンチの油圧供給圧力は調整可能であり、安定している必要があります。定格速度で出口がすべて閉じられているとき、最高圧力は次のとおりです。低圧油回路 ≥ 0.4 MPa。高圧油回路≧34MPa。
(6) インライン燃料噴射ポンプのデバッグ用高圧燃料配管のパラメータ：長さ×外径×内径、そのうち600mm×6mm×2mmは燃料を循環させる燃料噴射ポンプのデバッグ用に使用供給量は 300 mm 3 を超えません。 800 mm×8 mm×39 mmは、循環オイル供給量が300 mmを超える燃料噴射ポンプの試運転に使用されます。 800 mm×6 mm×2 mmは、分散型燃料噴射ポンプの試運転に使用されます。
(7) テストベンチによって選択された標準燃料インジェクターは、1 サイクルあたり 300 mm3 以下のオイルを供給するために使用できます。燃料噴射ポンプの回転数が1000r/minの場合、給油ギヤロッドは103mm3周期の位置で固定されます。ポンプの1000倍 油量が102～103cm3の範囲の場合、ニードルバルブの開弁圧力は17.5MPaとなります。
(8) 使用中の燃料噴射ポンプについては、使用品質の制限により、燃料噴射ポンプのテストには元の車両の修理済み燃料噴射器を使用する必要があります。このようにして、エンジンは、最初から燃料インジェクターアセンブリが交換されるまで、通常の均一なオイル供給の下で動作することが保証されます。デバッグに標準の燃料インジェクタが使用され、エンジンが標準以外の燃料インジェクタで動作する場合、必要な燃料供給の均一性を実現できず、燃料噴射ポンプのデバッグの重要性が失われます。
(9) 試験室の温度は燃料噴射ポンプの燃料供給に大きな影響を与えます。温度により軽油の濃度が変化するためです。技術資料に規定されている標準燃料供給量は標準室温を指します。 20℃。燃料供給。温度が40℃から6℃に低下すると、燃料供給量が20％から40％増加し、さらに温度が低下すると、高圧オイルパイプとインジェクターの抵抗が増加することがテストにより証明されています。軽油の大幅な増加により燃料供給量が急増し、代わりに燃料供給量が減少します。燃料供給を正確に調整するには、テストワークショップの温度を通常の15〜20°Cの温度範囲に保つ必要があります。特に高速燃料噴射ポンプは燃料温度の変化に敏感です。